Egyptair Crash에 관련된 스포츠게임사는 아프리카에 있습니다. 사고 스포츠게임기 제조업체 인 보잉은 미국 회사입니다. 보상에 대한 책임은 누구입니까?
실제 스포츠게임사로서 이집트 스포츠게임은 승객을 목적지로 안전하게 배달 할 의무가 있습니다. 사고가 발생하면 보상에 대한 책임이 있습니다. 국제 스포츠게임 운송에 관한 몬트리올 협약은 이에 대한 명확한 조항을 가지고 있습니다. 중국, 에티오피아, 케냐 및 미국은 모두 계약 당사자이며 일반적 으로이 원칙을 인정합니다.
사고의 원인이 설계, 제조 또는 스포츠게임기 사용을위한 지침과 관련이있는 경우, 제조업체와 같이 보잉은 보상에 대한 책임을 져야합니다. 현재 상황에서 판단하면 이것은 매우 확실합니다.
4 월 4 일 에티오피아 스포츠게임 사고 조사국이 발표 한 예비 보고서에 따르면,이 ET302 스포츠게임편을 비행하는 보잉 737-8 (MAX) 스포츠게임기의 비행 제어 시스템은 이륙 등반 단계에서 센서로부터 비정상적인 독서를 받았으며 자동으로 프로그램을 시작했습니다. 조종사는이를 수정하려고 시도했지만, 취한 모든 조치는 프로그램에 의해 설정된 코를 낮추는 작용에 대응하지 못했습니다. 스포츠게임기는 결국 다이빙 태도로 고속으로 땅에 추락했습니다. 이 사고는이 사고가 스포츠게임기의 비행 제어 시스템과 밀접한 관련이 있음을 알 수 있습니다. 이는 작년 10 월 인도네시아 라이온 스포츠게임 사고 상황과 거의 동일합니다. Boeing 737-8 (Max) 스포츠게임기 제조업체로서 Boeing의 책임은 매우 분명합니다.
이집트어 포트 스포츠게임이 충돌 한 지 하루 만에 중국 민간 스포츠게임국은 처음으로 보잉 737-8 (MAX) 스포츠게임기의 접지를 발표했다. 그 후 일주일도 채되지 않아 미국을 포함한 모든 국가의 민간 스포츠게임국은 스포츠게임기에 대한 접지 지침을 발표했으며, 이는 문제를 간접적으로 보여줍니다.
우리는 앞에서 보상이 종종 불행한 사건의 처리가 끝났다는 것을 의미한다고 언급했다. 가장 중요한 의미는 희생자의 가족이 공중 충돌의 그림자에서 벗어나 새로운 삶을 시작하게하는 것입니다. 그런 다음 청구의 방향을 식별하는 것이 매우 중요합니다. 사고의 원인에 대해 묻지 않고 스포츠게임사와 보상 계약에 도달하면 나중에 제조업체의 보상을 청구해야한다는 것을 알게되며 과거의 고통을 다시 경험해야합니다. 기초없이 제조업체의 보상을 맹목적으로 청구하면 상대방은 사고, 관할권 등의 원인에 대해 많은 방어를 제기 할 것이며, 가족은 장기적이고 오래 지속되는 청구 소송에 갇히게되며 해방되지 않습니다. 이것들은 이전 공기 충돌의 희생자들의 가족들이 배운 고통스러운 교훈입니다.
이집트 테어 희생자들의 가족들에게, 우리는 가장 현명한 방법은이 불행한 사건에 스포츠게임 궁극적 인 해결책을 찾고 보이를 고소하기 위해 미국으로 가야한다고 확신합니다. 보잉도 이것에 대해 매우 분명합니다. 그들은 어떤 대책을 취할 것인가? 우리는 다음 주 에이 문제에 대해 논의 할 것입니다.
파트너 · 베이징 사무소
